Dalfsen – Voor de verkenning naar het verkeersveiliger inrichten van de Rechterensedijk in Dalfsen zijn 17 oplossingen gedefinieerd. Na trechtering door een werkgroep, zijn zes oplossingen als
meest kansrijk uit de bus gekomen. Het college legt nu deze zes oplossingen aan de bevolking van Dalfsen en andere belangengroepen voor.

In augustus 2010 heeft het college van Dalfsen besloten een verkennende studie uit te voeren naar het veiliger maken van de Rechterensedijk. Deze weg staat te boek als het meest onveilige wegvak waar de gemeente Dalfsen als wegbeheerder verantwoordelijk voor is. De ongevallencijfers laten zien dat die
onveiligheid structureel is. Er is geen andere weg in Dalfsen die een periode van meer dan drie aaneengesloten jaren zo slecht scoort.

Toetsing
Met een integrale werkgroep, waarin naast verkeer ook de beleidsvelden civiel, groen, water, politie en communicatie vertegenwoordigd zijn, is een trechtering opgezet van zeventien naar zes kansrijke oplossingen. In deze zeventien oplossingsrichtingen zijn ideeën van verschillende inwoners en instanties (waaronder verenigingen voor Plaatselijk Belang, Vrienden van Dalfsen, Veilig Verkeer Nederland) opgenomen. Deze zeventien oplossingen zijn getoetst aan de volgende aspecten:
• Kwaliteit laanstructuur
• Verkeersveiligheid
• Fysieke toestand weg
• Inpasbaarheid en bruikbaarheid
• Landschappelijke kwaliteit
• Kwaliteit waterkering
• Financiën
• Uitvoeringstermijn
De systematiek van trechtering is na te lezen in de Verkenning. Deze is te downloaden via de website www.dalfsen.nl In het traject van trechtering zijn ook adviezen van experts (werkgroep Brede Aanpak Verkeersveiligheid Overijssel), Veilig Verkeer en Waterschap verwerkt. Verder is voor deze Verkenning een onderzoek naar de gezondheid van de bomen uitgevoerd. Het blijkt dat op korte of middellange termijn geen problemen te verwachten zijn. De zes oplossingen die nu nader uitgewerkt zullen worden zijn de
volgende:
– Verleggen Rechterensedijk langs het spoor
– Aanleggen extra rijbaan aan de andere kant van de bomen (spoorzijde)
– Inrichting als erftoegangsweg 60 km/uur