DALFSEN – De vrienden van Dalfsen heeft Dalfsenaren en nieuwkomers de laatste jaren cursusbijeenkomsten aangeboden om meer kennis te krijgen van de geschiedenis en de natuurwaarden van Dalfsen. De cursussen waren telkens geheel volgeboekt. Vorig jaar kon de fietstocht vanwege het slechte weer niet doorgaan, maar vandaag was het dan zover. Ongeveer 25 personen vertrokken om half 10 en al op de vechtbrug werd het eerste verhaal verteld over de plannen die er zijn om de vecht meer ruimte te geven.

Aan de linkerkant van de Vechtbrug zal een deel van het land worden weg gegraven om meer ruimte te maken voor de Vecht bij hoog water, ook onder de brug wordt extra ruimte gemaakt. Het gedeelte voorbij het gemeentehuis is daar een onderdeel van. Maar wat ook bijzonder was dat de afgelopen week de zwaluwen ineens in grote aantallen werden waargenomen. Het blijkt dat die gewacht hebben in Zuid Frankrijk tot het in Nederland beter weer zou worden. Door die kou en droogte zouden ze hier geen voedsel hebben. Nu dus weer volop. Zwaluwen blijken het weer beter te kunnen voorspellen dan menige weerprofeet. Komende op de Rechterense dijk werd even stil gestaan bij de bomenrij die richting de spoorwegovergang staat. Dit was vroeger de weg naar Milligen richting het veer van Dalfsen, voordat de eerste brug werd aangelegd ergens rond 1836. Natuurlijk kregen de bomen op de Rechterensedijk de nodige aandacht en werd er gesproken over vernieling van het landschap als die bomen gekapt zouden worden. Deze oude eikenbomen zijn naar schatting 150 jaar oud en onvervangbaar. Dat de bomen moeten wijken voor het verkeer is onverteerbaar. Waarom de snelheid niet verlaagd naar 30 of 50 km en voldoende vluchthavens aanleggen zodat alle verkeer er gewoon langs kan. De ongevallen de er in het verleden zijn geweest, hebben vrijwel altijd te maken met te hoge snelheid, verbreding zal dat nooit oplossen. Advies is dat Dalfsen massaal in opstand komt om deze zeldzame laan te behouden. Verder richting Rechteren  werd stilgestaan bij de natuurlijke dijken, verhogingen in het landschap en de essen. Natuurlijk werd de geschiedenis van het kasteel Rechteren nog even behandeld. Bij de Markeweg werd nog even uitgelegd het ontstaan en het doel van de Marken. Maar ook dat direct aan de Tolhuisweg vroegere bewoning is geweest en door Ab Goutbeek heel wat sporen zijn blootgelegd en voorwerpen uit de grond gehaald, dit ongeveer 30 jaar terug. Komende langs de Veerweg (welke straks aansluiting geeft naar het nieuwe veer) in Hessum ging de tocht richting Vilsteren. Ook bij Huize Hessum zag je bomenkap van een aantal jaren terug, maar hier van beuken. Beuken hebben een maximale levensduur van ongeveer 150 jaar en die moeten dus regelmatig vervangen worden. Bij eiken is dat niet zo, die kunnen zeer oud worden. Even over de geschiedenis van huize Hessum en de komst van Von Martels. Na de koffiestop bij de Klomp even bij de molen van Vilsteren. De vorige molen is rond 1900 afgebrand. In diezelfde periode ging de Lenther molen aan de Molenhoek weg failliet. Voor Vilsteren een uitkomst, de kop van de Lenthermolen werd aan Vilsteren verkocht, dus nu nog draait er een stukje Dalfsen in de gemeente Ommen.

Een mooi verhaal van een deelnemer, van de Vilsterense molen wordt aangenomen dat die de hoogste stelling heeft van Overijssel en overal in de boeken staat 12 meter. Maar tijdens de herbouw van de molen Fakkert in Hoonhorst trok men die hoogte in twijfel en werd die opgemeten. De nieuwe molen in Hoonhorst heeft een hoogte van de stelling van ongeveer 10.30 m en bij nameting van de Vilsterense molen bleek die slechts 10.05 m te zijn. Dus niet Vilsteren heeft de Hoogste molen maar Hoonhorst.

Verder richting de stuw, de oude vechtarm van de Vecht die rond 1900 gekanaliseerd is, is nu een pracht natuurgebied. Bij de stuw van Vilsteren is ook een plan in voorbereiding om daar de Vecht meer ruimte te geven door het graven van een nevengeul. Bij hoog water is de stuw een belemmering en straks kan er veel water buiten de stuw om richting Dalfsen. Ook dit deel wordt als “natuurpark” aangelegd De weg over de Stokte, de oudste zandweg van Dalfsen naar Ommen aan de noordkant van de vecht. De Hessenweg is wel veel ouder, ook een zandweg maar die werd uitsluitend gebruikt door de Hessen als handelsweg. Die weg was door een veel breder karrenspoor niet geschikt voor lokaal verkeer met vaak grote gaten en diepe sporen. Rechts van de weg de esgronden, ontstaan door eeuwen lang mest uit potstallen ( vermengd met heide en veldplaggen) nu de meest vruchtbare gronden, die hoger lagen dan de marsgronden langs de Vecht. Er werd nog even stil gestaan bij een nieuw landgoed op de stokte en uiteraard werd een bezoek gebracht aan de oude vuilnisbelt, een prachtig nieuw aangelegd park, met mooie fietspaden die de doortocht geven naar het voet en fietsveer over de Vecht welke in aanleg is. Gisteren bleek het niet gelukt het veerpond te water te laten, maar vanmiddag lag het toch op zijn plaats. Als laatste stop was het park Bellingerweer. Hier zou veel meer mee gedaan kunnen worden.

Nu zie je de gebouwen van het bedrijven terrein. Een waterbelevingspark, een infopark en of veel meer inrichting maakt van deze kale ruimte een belevingspark voor heel Dalfsen en zeker ook voor de recreant.

Het was een fietstocht wat de moeite waard was, erg veel uitleg over natuur en natuurwaarden.

Ook de cursus wat voor nieuwkomer, maar zeker ook voor geboren dalfsenaren heel erg veelzijdig.

Alle landgoederen, de herkomst, de bewoning en het verdwijnen van veel landgoederen kwamen aanbod, de oude Sallandse boerderijen met name aan de zuidkant van de Vecht,  oude handelswegen, Hessenwegen, koningswegen en wegen voor vervoer van goederen en mensen van Zwolle naar Twente. De molens kwamen in beeld en de vele gruttemolens, maar vooral veel aandacht aan het ontstaan van het landschap rond Dalfsen en de Lemelerbergmiljoenen jaren terug, de loop van de Vecht welke eerst breed meanderde tot aan Hoonhorst, later gekanaliseerd. Maar ook de vele zeldzame planten en vogels die alleen in het vechtdal voorkomen. Kortom de vele sprekers van de cursus hebben een geweldige bijdrage geleverd aan de deelnemers wat vandaag met een fietstocht in het veld is afgesloten.