Besparing N340 verwachting: 125 miljoen

DALFSEN – Kosten / besparingen: Uitvoering van het basispakket vereist naar verwachting een investeringsbudget van € 135 miljoen, waarmee een besparing van € 125 miljoen wordt behaald ten opzichte van het huidige investeringsbudget van € 260 miljoen. Het betreft een indicatieve raming, marge +/- 20%, prijspeil januari 2014. Het bedrag bestaat uit de geraamde bouwkosten, voorbereidingskosten, vastgoedkosten (waaronder grondverwerving en de ingeschatte verkoopwaarde van niet benodigde (ruil)gronden), post onvoorzien, voorziening toekomstig beheer en onderhoud en reeds gemaakte kosten.

Gevolgen voor omgeving

Omdat het draagvlak voor de projecten N340/N48 en N377 in de omgeving wisselend is, zal de omgeving ook verschillend denken over de versobering als gekozen wordt voor het basispakket. Sommigen zullen blij zijn dat een deel niet wordt aangelegd, anderen zullen het betreuren dat een aantal knelpunten niet of onvoldoende wordt opgelost.

Het oostelijk deel van het tracé van de N340 wordt flink versoberd, waardoor een aantal knelpunten blijft bestaan (bijvoorbeeld in de directe omgeving van Ommen). Op de N48 en de N377 worden in het basispakket geen maatregelen getroffen, waardoor hier knelpunten blijven bestaan.

Resterende relevante overwegingen

De integrale effecten (bijvoorbeeld op de doorstroming) van de maatregelen uit het basispakket zijn op hoofdlijnen bepaald. Pas als de maatregelen uit het basispakket nader uitgewerkt zijn, kan de onderlinge invloed van de maatregelen goed bepaald worden.

Bij de voorgestelde versoberde kruispuntoplossingen op de N340 moet bij de uitwerking onderzocht worden op welke wijze deze kruispunten kunnen worden uitgevoerd. Indien aanvullende maatregelen nodig zijn bij een gelijkvloerse kruising is in principe een keuze te maken tussen een (turbo)rotonde en een verkeersregelinstallatie (VRI). De verkeersintensiteit op de N340 is nu al meer dan 10.000 motorvoertuigen/etmaal. Voor een goede doorstroming voor het (vracht)verkeer is de N340 het meest gediend met een VRI.

 

Klik hier voor veel meer informatie

 

 

Artikel delen: