DALFSEN – ZWOLLE – De noordelijke variant van de N340 ofwel doorloop van de N36 lijkt dan wel een gelopen race, maar de heer Hendrik Jan Scherpenkate legt zich daar niet bij neer. Hij noemde infrastructuur een groot probleem tijdens zijn inspraak moment in de Statenvergadering in het Provinciehuis in Zwolle.Ja, zelfs het grootste verkeersprobleem van Overijssel. Je kunt van Zwolle sneller naar Groningen komen dan in Hardenberg. De N340 moet de hoofdader worden en daarin is de noordelijke variant een noodzaak. De wegen zijn nu gelijk stroop, veelal dikke stroop en dat wil niet vooruit en daar is geen andere oplossing voor.
Hij gaf aan hier vaker ingesproken te hebben, maar naar inwoners wordt niet geluisterd, u doet maar wat hier. U bent gekozen door de inwoners en moet naar de inwoners luisteren, aldus de heer Scherpenkate tegen de Statenleden. De oplossing ligt in Den Haag dat weet ik, maar daar moet u wezen. Als de noordelijke variant niet wordt aangelegd wordt het een groot logistiek probleem en zeker voor het voortbestaan voor Hardenberg. Hardenberg zal doodbloeden als er niets wordt gedaan, het plan Scherpenkate is gewoon de oplossing. De noordelijke variant moet gewoon aangelegd worden, maar u moet het met elkaar doen, aldus de heer Scherpenkate. Ook al kost het 100 miljoen meer, dan nog is dit de enigste oplossing voor lange termijn.
In een persoonlijk gesprek van ondergetekende met de heer Bert Boerman als gedeputeerde van de provincie Overijssel gevraagd of de noordelijke variant er nog in zit. De heer Boerman gaf aan dat destijds 100 miljoen op het oorspronkelijk plan is bezuinigd en een deel van dat geld wordt ingezet voor de verbetering van RW 35 bij Raalte. Er zijn al zoveel kosten gemaakt met de realisering van de plannen N 340 op de huidige locatie dat heroverweging ondenkbaar is, maar voor Scherpenkate vrij om hierover in te spreken en zijn mening te doen.
WvdV