DALFSEN – Het Gemeentelijk vervoersplan (GVVP) is maandagavond uitvoerig besproken in de commissie vergadering van de raad Dalfsen. Het nieuwe plan is bedoeld voor de komende 10 jaren en gericht op een snelle afvoer van het verkeer en duurzaamheid.
Maar vanuit de raadsfracties kwamen er heel veel vragen. (antwoord van de wethouder van Leeuwen tussen haakjes) O.a; is er voldoende aandacht voor ruimtelijke kwaliteit en onderhoud, (in het 1e kwartaal 2017 wordt er een beheersplan onderhoud opgesteld). Is het plan flexibel genoeg, (verwachting is wel). Waarom een vaste route gepland voor landbouwverkeer, (gaat alleen gelden bij gevaarlijke oversteken van N wegen). Route Lemelerveld Dalfsen moet een ontsluitingsweg blijven en niet afwaarderen naar 60, (blijft voorlopig 80km per uur, hoewel er in de toekomst meer wegen afgewaardeerd zullen worden naar 60 km per uur)
. Fietsers hebben problemen op de rotondes van de rondweg, (wordt nog onderzocht naar mogelijkheden, mogelijk is het een schijn-onveiligheid). Wanneer wordt de Raadhuisstraat aangepakt, (zodra de bouwactiviteiten gereed zijn, eind 2018). Fietspad Oude Oever gevaarlijke bochten en smal, (Voorjaar volgt hier groot onderhoud).Primaire fietsroute over stuw Vechterweerd bij hoog water ontoegankelijk, onaanvaardbaar in een fietsroute, (is geen primaire fietsroute, die gaat langs N340, Stuwpad wordt 2017 verbreed, weth. gaat in gesprek met het Waterschap). Rotonde Kampmansweg onveilig en ouders brengen nu kinderen met auto naar school, (heeft aandacht, die eerdere vraag). Verbindingswegen naar alle kernen vragen aandacht. Hoe staat het met de fietssnelweg N340, (zit in het optimalisatieplan en het lijkt meegenomen te kunnen worden met de aanbesteding van de N340)
Openbaar vervoer, doelstellingen in het rapport omschreven van instandhouding bestaande voorzieningen en waar mogelijk verbeteren. Waar blijft dan de provincie met het weghalen van busverbindingen, het wordt duidelijk minder.(Daar is inderdaad de provincie verantwoordelijk voor en wij doen wat we kunnen). Voorkomen sluipverkeer Welsummerstraat, Mennistensteeg en de Stokte.(Dit is alleen te voorkomen door meer handhavend op te treden). Jachtlusteralle is ontsluitingsweg, bewoners klagen over heel veel nachtelijk vrachtverkeer sinds Wehkamp nieuw heeft gebouwd.( meerdere metingen geven aan dat er nauwelijks meer verkeer is in de nacht, ook overdag weinig toename, gemeente gaat eventueel in overleg met Oegema transport). Blijft de Grift straks ook goed bereikbaar, (er zijn inmiddels drie gesprekken geweest met belanghebbenden omtrent de aanpassingen Jachtlusterallee, maar belangen verschillen, we proberen er uit te komen). Waarom laadpalen niet opgenomen in het plan,(Dit valt onder beheer duurzaamheid, is ander plan).
Ondanks de vele vragen die er zijn gesteld zijn de fracties algemeen tevreden hoe het plan er uit ziet. Vooral gezien het vorige plan is er in de afgelopen 10 jaren heel veel gerealiseerd. Veel fietspaden zijn er aangelegd in de gemeente, Rechterensedijk is voorlopig opgelost, verkeer op N wegen krijgt komende tijd veel aandacht en aanpassingen staan grotendeels vast.
Toch vragen de fracties vooral aandacht te schenken aan veiligheid bij de rotondes op de Rondweg, dit baart ons grote zorgen vooral nu de nieuwe wijk hier ook gebruik van moet maken. Aandacht en meer onderzoek op schoolverkeersroutes en rondom sportlocaties. Prioriteit stellen aan het verkeer in het buitengebied, gevaarlijke bermen dagelijks aanpakken. Veiligheid fietsers en voetgangers moet voorop staan.
In de komende Raadsvergadering zal het als hamerstuk op de agenda worden geplaatst.
WvdV