DALFSEN – In de commissievergadering van februari 2016 heeft de Raad opiniërend gesproken over de toekomst van het Wmo vervoer.(De Wet maatschappelijke ondersteuning (Wmo) is er om ervoor te zorgen dat alle burgers mee kunnen blijven doen in de samenleving en zelfstandig kunnen blijven (wonen).

Daarbij heeft het college een aantal aandachtspunten meegekregen die zowel betrekking hebben op het lokale als regionale vervoer.

Deze notitie is bedoeld om de huidige stand van zaken te schetsen voor zowel het lokale vervoer als het professionele maatwerkvervoer. Het gaat daarbij niet alleen om Wmo vervoer maar ook om andere vormen van sociaal vervoer waar de gemeente verantwoordelijk voor is.

De uitgangspunten die de Raad heeft meegekregen betreffen; Afstemmen van vraag en aanbod, waarbij maatwerk mogelijk moet blijven;  Zorg voor doelgroepenvervoer;  Combinaties van vervoersstromen;  Geen verdringing van regulier betaald werk door de inzet van vrijwilligers;  Druk op vrijwilligersorganisaties moet niet te hoog worden;  Bij aanbesteding ook kijken naar duurzaamheid, kwaliteit, kwaliteitsborging en termijnen.

Duurzaamheid vormt het uitgangspunt voor de inkoop in aanbesteding 2 van het professionele maatwerkvervoer. Alle deelnemende gemeenten hechten veel waarde aan duurzaamheid. Met het aantal kilometers is de impact op het milieu en de volksgezondheid groot, maar tegelijk is de potentiële kwalitatieve milieuwinst ook groot. Op dit moment staat de automobiel- en vervoersindustrie  aan de vooravond van een omvangrijk veranderingsproces. De verwachting is dat voertuigen vrijwel volledig op elektriciteit gaan rijden en voertuigen continu verbonden met elkaar en met internet zullen zijn. Nu kennen deze elektrische voertuigen nog problemen met de actieradius en de oplaadtijd. De verwachting is dat deze ontwikkelingen zo snel zullen gaan, dat ze tijdens de looptijd van het vervoerscontract zich zullen aandienen. Tegelijkertijd zijn veel aanbieders van voertuigen zich aan het heroriënteren op korte termijn ontwikkelingen, wat tot gevolg heeft dat er plotselinge schaarste is ontstaan aan schone voertuigen op groen-gas.

In de toekomst is het belangrijk dat er aandacht blijft voor lokale vervoersinitiatieven en dat bestaande initiatieven de ruimte voor doorontwikkeling krijgen om een stevige lokale basis voor sociaal vervoer te vormen met daarbij blijvend aandacht voor innovatie, kwaliteit en de betrokken vrijwilligers. Eveneens is het belangrijk dat er aandacht komt voor de 3e laag in de vervoerspiramide zodat reizigers van het professioneel maatwerkvervoer eerst met begeleiding en vervolgens zelfstandig kunnen reizen met het vrijwilligers en/of basis vervoer. Als gemeente zijn we nauw betrokken bij de uitvoering van aanbesteding.

In de commissievergadering kwamen er toch nog verschillende vragen richting de wethouder Jan Uitslag. PvdA raadslid J. Wiltvank vond hetgeen nu gepresenteerd werd onvolledig en op een aantal plaatsen onjuist. Er staat dat het gebruik van openbaar vervoer steeds verder afneemt, terwijl officiële organen over openbaar vervoer spreken over een stijging van passagiers, terwijl het vervoer steeds verder ingekrompen wordt. Hij maakt nog eens duidelijk dat iedereen gebruik moet kunnen maken van openbaar vervoer. Hij is ook van mening dat de gemeente verantwoordelijk is voor het vervoer en zich niet kan verschuilen achter de provincie. De ChristenUnie is van mening dat we verder vooruit moeten kijken en hoe kunnen we voorkomen dat we in de toekomst met een tekort aan vrijwilligers zitten.  Een oplossing hierin is nog niet in zicht.

WvdV