VECHTDAL – De vandaag te Hardenberg gehouden Vechtdaldag, wat gestart is met een Vechtdalsymposium in  Theater de Voorvechter werd zeer druk bezochte Hardenberg. Een symposium samen met experts, wetenschappers, en bestuurders uit het Vechtdal, zowel uit het Nederlandse deel als het Duitse deel gaven in inzichten aan rond de meanderende Vecht, zeker met het oog op de klimaatveranderingen.

Eerst werd er een film vertoond over de Vecht en het waterpark Hardenberg. Geweldige opnamen rond Hardenberg en de Vecht die nooit eerder zijn vertoond. Burgemeester Peter Snijders presenteerde hiermee alles wat in de laatste jaren rond Hardenberg is uitgevoerd.

Het Vechtdal; De samenleving vraagt ons hoe we verder gaan met de klimaataanpassing en met name van de Vecht. De komende 4 jaar moeten er heel veel plannen worden gemaakt om de Vecht beheersbaar te houden, met name het gebied tussen Ommen en Zwolle.

De burgemeester van het Duitse Emlichheim bevestigde dat er de laatste jaren veel aan de Vecht is gedaan en noemde de stuurgroep bestaande uit de waterschappen Vechtstromen en het Duitse waterschap Graafschap Bentheim. De Vecht is een grensoverschrijdende rivier, het verbind beide landen, net zoals het dialect ook voor verbinding zorgt en geen landsgrenzen kent.

De riviergrens moet belangrijk worden voor een goede verbinding met inwoners en heeft dat altijd al gehad in de geschiedenis. Alle Bentheimer steen is vervoerd over de Vecht naar heel veel delen in de wereld. In Duitsland zijn op dit moment de belangen van de Vecht minder groot dan in Nederland, maar we zullen er samen aan moeten werken.

Nu 10 jaar geleden zijn de eerste plannen gemaakt om meer water in de meanderende rivier op te kunnen vangen, maar ook om meer water door te kunnen laten en de overstromingen te beheersen. Daarvoor zijn we de grensoverschrijdende samenwerking van beide kanten hard nodig. Ook de Dinkel speelt hierin een grote rol.

De Vechtdal strategie is opgedeeld in 5 belangrijke punten, a.a. Ruimte voor de rivier en de Vecht richten met het gezicht naar de dorpen langs de Vecht. Het winterbed in overleg met de landbouw aanpassen. De bevaarbaarheid van de Vecht, Waterrecreatie en bezoekers stimuleren en Vechtezompen manifesteren. De Vecht beter vis-passeerbaar te maken van monding tot bron.

 

Maak de rivier de voorkant van het Vechtdal!! Dalfsen, Ommen en Hardenberg hebben al grote stappen gemaakt hierin. Nu moeten we met elkaar nadenken over de komende 10 jaar.

Er werd in het Duits uitleg geven over de uitgevoerde plannen van de afgelopen jaren in het stoomgebied in Duitsland. En over de plannen in de toekomst om te voldoen aan de klimaatdoelstellingen.

Het waterschap Drents Overijsselse Delta is in Nederland bezig met het Nederlandse hoogwaterprogramma en is op zoek naar verstandige betaalbare aanpassingen die deels in een POV zijn beschreven. (Project grensoverschrijdende voorzieningen Vecht). Technische oplossingen zoals het verhogen van de dijken is het eenvoudigste. Ruimte maken voor de rivier is erg kostbaar.

Met de aanpassingen van de dijken zullen we in 2023 moeten beginnen en we hopen dan dat we dit dan gereed hebben in 2040.

Jan Uitslag, wethouder van de gemeente Dalfsen, kwam even aan het woord omdat Dalfsen de titel heeft van de Kleinste groene stad van Europa.  De Vecht wordt voor ons steeds belangrijker, maar zit ook vol risico’s bij hoogwater. Kijk even terug naar 1998 toen de Vecht rond Dalfsen  een groot gevaar dreigde te worden.

Peter Snijder, burgemeester van Hardenberg sprak over het Vechtpark met veel ruimte voor de Vecht rond Hardenberg. Ruimte voor ontspanning en beleving. Maar we staan nu aan het begin van een nieuwe periode en kijken heel anders naar de Vecht en het water. Nieuwe kansen bij zowel hoog als bij laag water moeten we aanpakken.

Volgens een dijkgraaf moet er in Nederland  gewerkt worden volgens het Deltaplan, waterbeheersing, maar ook het vasthouden van zoet water. Het zou goed zijn dat ook dit grensoverschrijdend zou werken. In Duitsland zijn de regels minder streng. Toch hebben 10 groepen in Nederland en Duitsland elkaar gevonden om samen te werken in het project “Living-Vecht-Dinkel”.

Hoogwaterveiligheid;  Het gaat om een dijkversterking van 55 km  vanaf Zwolle (Hasselt) tot Ommen. Dit is noodzakelijk in de komende jaren. Hoe kunnen we het water eerder vasthouden of hoe krijgen we het waterpeil lager in dit gebied. Daarvoor is goed overleg noodzakelijk met de Duitse partners. Rekening houdend met de klimaatgevolgen tot 2050.

Vijf punten zijn daarbij van belang.

1 Realiseren van een overstroombare kering in het gebied rond Dalfsen ( dus water bewust over de dijk laten gaan ( bij gemeente Dalfsen blijkt dit nog niet bekend)

2 Rivierverruiming door het uitdiepen van het winterbed en nevengeulen.

3 Benutten laagtes langs de Vecht tussen Dalfsen en Ommen

4 Vasthouden water in de gebieden waar het valt, dus sloten en zijrivieren benutten, ook in Duitsland.

5 Samenwerking met Duitsland.

Eind dit jaar volgen met alle gemeente gesprekken om de juiste thema’s te vinden..

Vanuit de Vecht ligt er een grote opgave, veel projecten zijn uitgevoerd met 13 partners in Nederland, onder de regie van de provincie Overijssel. Gedeputeerde  Bert Boerman gaf aan dat er nog veel kansen zijn die nog niet benut zijn. De provincie verstrekt veel subsidie in verschillende projecten, maar de 13 partners hebben vandaag een samenwerkingsovereenkomst getekend om daarmee verder te gaan. Het werk aan de Vecht stopt nooit.

Na de middag werden alle aanwezigen in groepen verdeeld om de prachtige leefomgeving van de Vecht nader te bekijken, met roeiboot, step, kano, gewone boot, met fiets en elektrische fiets en met bussen werden de deelnemers naar mooie plekken vervoerd. Deze groep ging eerst met de bus naar het Duitse Laar om de molen van bentheimer zandsteen te bekijken, daarna met een elektrische fiets over prachtige fietspaden naar Emlichheim. Genieten van het prachtige weer bracht een gids ons via een pontje over de “Vechte” naar het eindpunt waar de bus voor vertrek naar Hardenberg gereed stond.

Voor de deelnemers was het een geweldige ervaring en kreeg ieder nog twee boeken mee over de Vecht.

WvdV