WIJTHMEN – Vanavond vond er een presentatie plaats bij de Mol in Wijthmen van de mogelijke ontwikkelingen voor de aanpassing van de N35 vanaf Wijthmen richting Nijverdal. Een ding is duidelijk, er is niets zeker, alles nog in onderzoekfase. Opgedeeld in drie mogelijke concepten.

Het eerst concept is slechts een opwaardering van de weg en het blijft gewoon een 80 km weg. In volgorde heb ik foto’s bijgevoegd. De eerste foto is een nieuw kruispunt bij de Hagenweg met verkeerslichten. Het kruispunt bij de Koelmansstraat blijft in deze situatie ongewijzigd.

Foto2 De bajonetkruising bij het restaurant wordt opgeheven, De zwart aangegeven smalle lijnen zijn nieuwe parallelwegen met aan de linkerzijde vanaf het terrein van de Gunne naar de Hagenweg.

Foto 3 Het kruispunt in Marienheem wordt opgeheven, voorbij het dorp, te hoogte van de ijsbaan komt een nieuw kruispunt met aansluiting naar de weg richting Luttenberg en met het dorp.

Foto 4, de spoorwegovergang wordt naar rechts verlegd, omdat de huidige overgang niet geschikt is voor een 80 km weg.

Concept 2, weg wordt geheel ingericht als 2x 1 rijstroken, dan vervallen de kruisingen afslag Hoonhorst en die van de Hagenweg, nog wel een fietstunnel gerealiseerd bij afslag Hoonhorst. Nieuwe parallelwegen moeten aansluiten op de afslag Wijthemen.

Foto 6 Ganzepan blijft op Hoogte en mogelijk variant H2, foto 7, een viaduct over de Hagenweg welke doorloopt over de Ganzepanbrug, aan de andere kant naar Heino.

Foto 8 concept 3  2×1 rijstroken, als concept 2, maar dan zonder fietstunnel.

Foto 9  1e kruising bij Heino, hier nog geen parallelwegen opgenomen bij De Gunne, foto duidelijk met onderdoorgang.

Foto 10 met onderdoorgangen, geen parallelwegen gepland, overleg met landgoederen moet nog plaatsvinden.

Foto11 Aansluiting N48 richting Lemelerveld wordt geheel verlegd naar een nieuw kruispunt uitkomend bij de afslag Raalte.

Foto 12 Nieuwe omleiding om het dorp met een ongelijkvloerse kruising met het spoor.

Foto13  Alle aandachtspunten opgenomen in een cirkel, duidelijk is dat er nog veel over gepraat gaat worden alvorens er een schop in de grond gaat. Daarbij komt nog extra het punt dat er mogelijk wensen zijn om de hele weg uit te voeren in 2 x 2 rijbanen, dit is nu ook in onderzoek.

Een ding is zeker, niets is zeker en er zullen nog veel bijeenkomsten volgen.

WvdV