RECHTEREN – Komend weekeind moet het gebeuren de werkzaamheden aan het spoor, Ik zou haast zeggen onder het spoor. De veetunnels worden dan geplaatst. Dalfsennet heeft het al een poos over het werk bij het station, maar dat is maar bijvangst, want hier moet het echte werk gebeuren bij de boerderij van Kempers jr. en iets verder op bij de boerderij van Uitslag.
Deze tunnels worden geplaatst om dat beide bedrijven hun land aan de andere kant van het spoor hebben liggen, Nog niet zolang geleden is hier dicht bij een ernstig ongeluk gebeurt met een trein. Maar ook elders in het land moeten zo veel mogelijk overwegen gesloten worden. Want er gebeuren te veel ongelukken. Bij Bennie en Arjan Dekker hebben ze het anders op kunnen lossen, die heeft een mooie verharde weg gekregen vanaf richting het station.
Maar ook hier moeten we met onze landbouwwerktuigen een heel eind omrijden, omdat die doorgang van de veetunnels maar 2 meter hoog wordt, genoeg voor een koe maar niet hoog genoeg voor een trekker. Komende weekeind moet het gebeuren. Dat wordt een groot spektakel. De voorbereiding, daar zijn ze al weken mee bezig. Maar vrijdagnacht om 01.00 uur als de laatste trein de rails heeft verlaten, gaan ze aanvangen. Er komen gigantisch grote kranen. De rails gaan ze er over een stuk van 20 meter tussen uithalen en vervolgens moeten de tunnels, na eerst te zijn uitgegraven, er in aangetakeld worden. Het wordt 3 meter diep uitgegraven. Aan de andere kant van het spoor kun nu je al heel goed zien waar die plek komt.
Die mensen gaan het hele weekeind doorwerken. Daarom komt er zelfs een heel mobiel restaurant mee om de werkers ook van eten te voorzien (dus niet voor de buurt, sorry) Het is een hele lange weg geweest van voorbereidingen, we zijn hier al 5 jaar mee bezig zegt de heer Kempers jr. Dus die berichten dat er bij het station aan het spoor wordt gewerkt, doen ze dus nu omdat de treinen er het hele weeleind uitliggen vanwege het werk hier. Daarom pakken ze ook andere dingen gelijk mee. Maandagmorgen vroeg moeten de treinen weer rijden en zullen de veetunnels er inzitten.
Dat wil nog lang niet zeggen dat het dan klaar is. Op de foto zie je ook een heel lange U balk, daar worden de kabels waar stroom door heen gaat tijdelijk ingelegd zodat er geen spanning op de kabels komt met het risico op schade of breuk. De heer Kempers laat ook gelijk een hele grote mantelbuis onder het spoor door aanleggen. Daar komt in ieder geval een pijp in te liggen voor de nieuwe te bouwen mestsilo aan de andere kant van het spoor, en dan is er nog voldoende ruimte in die mantelbuis om daar later nog kabels of wat dan ook door te trekken. En komt in elk geval een touw binnen in om dat doortrekken later mogelijk te maken.
We ontvangen nog foto’s van dat nachtgebeuren. De kosten van dit alles zit op een paar miljoen, wat allemaal via treinkaartjes weer moet worden opgebracht. Mensen klagen wel eens dat het trein reizen duur is, maar nu begrijp je dat ook wel een beetje waarom. We blijven het volgen dit weekeinde en de komende tijd. Ik heb gelijk even de gelegenheid genomen om even door de stal te lopen, want dat zie je ook niet zo vaak, daarom daar ook wat foto’s van.
Nog even:
De werkzaamheden starten in de nacht van vrijdag op zaterdag 8 november om 01:00 uur en duren tot maandagochtend 10 november 05:00 uur. Hierdoor rijden er tijdelijk geen treinen tussen Dalfsen en Ommen. Blauwnet Arriva zet bussen in als vervangend vervoer.
