DALFSEN – REGIO – Steeds meer zorgen over Vechtdallijn: zwartrijden en agressie vragen om een werkbare aanpak. De burgemeesters van aan de lijn tussen Zwolle en Emmen uiten in een gezamenlijke brief hun zorgen over de aanhoudende overlast op de Vechtdallijn. Ze richten zich tot staatssecretaris Annet Bertram van Infrastructuur en Waterstaat en minister Bart van den Brink van Asiel en Migratie.
Volgens het bericht over de brief zijn zij het ook niet eens met de huidige koers van de landelijke overheid. De problemen op de spoorlijn tussen Zwolle en Emmen spelen al jaren. Naast reizen zonder geldig kaartje gaat het om agressie en bedreigende situaties voor treinpersoneel en reizigers.
Volgens de lokale omroep 1Zwolle heeft Arriva medewerkers opgedragen een boete achterwege te laten wanneer een controle dreigt te escaleren en de politie niet tijdig kan helpen. De veiligheid van het personeel staat daarbij voorop. In andere situaties worden zwartrijders nog steeds beboet.
Daarnaast loopt de handhaving vast op de vaststelling van de identiteit. RTV Focus berichtte op 6 oktober dat duizenden eerdere boetes niet kunnen worden geïnd, omdat daarbij een COA-pas als identificatie was gebruikt. Zo’n pas bevat een naam en foto, maar is geen wettelijk identiteitsbewijs. Volgens de berichtgeving over de antwoorden van minister Van den Brink kunnen deze boetes achteraf niet alsnog geldig worden gemaakt.
Het kabinet werkt aan mogelijkheden om ov-boa’s toegang te geven tot de Basisvoorziening Vreemdelingen. Daarmee zouden zij de identiteit van reizigers beter kunnen controleren. Daarvoor is echter eerst een wetswijziging nodig.
Ook reizigersvereniging Rover vraagt om actie. De vereniging wil meer financiële steun van het Rijk, gerichte politieondersteuning en uitvoering van een aangenomen Kamermotie over reisverboden voor herhaaldelijke zwartrijders van en naar Ter Apel.
De verschillende berichten laten zien hoe ingewikkeld de situatie is: medewerkers moeten veilig kunnen werken, terwijl overtredingen ook gevolgen moeten hebben. Een werkbare aanpak vraagt daarom om samenwerking tussen vervoerder, politie en overheid.
Afbeelding ter illustratie uit archief DN