DALFSEN – D66 Overijssel verzet zich tegen de huidige vliegroutes naar vliegveld Lelystad. D66 Overijssel maakt zich zorgen over de geringe aanvliegroute naar vliegveld Lelystad. Die lage aanvliegroute is slecht voor de leefbaarheid én de economie van Overijssel. D66 Overijssel heeft daarom schriftelijke vragen ingediend.
Gerrit van Hofwegen (Statenlid D66): De huidige geringe vlieghoogte voor vliegtuigen naar vliegveld Lelystad heeft teveel gevolgen voor het leefklimaat én de economie in Overijssel.
Het leefklimaat in Overijssel maakt het een prachtige provincie om in te wonen en te recreëren. Dat leefklimaat moeten we koesteren. Met vliegtuigen die op lage hoogte naar vliegveld Lelystad vliegen wordt dat leefklimaat ruw verstoord door geluidsoverlast.
Daarnaast heeft een zo geringe vliegroute ook negatieve economische aspecten. Dat zien we in Gelderland waar vliegveld Teuge failliet dreigt te gaan. Daarnaast heeft het ook een negatief effect op de recreanten in dat gebied. Terwijl juist Giethoorn, een parel van de Overijsselse toeristische infrastructuur, er ook door wordt aangetast. D66 staat voor een gezond economisch perspectief voor Overijssel en verzet zich tegen een nadelige invloed op het fragiele economisch perspectief van Overijssel.
D66 Overijssel zal daarom schriftelijke vragen stellen aan het college of de gevolgen van de geringe aanvliegroutes duidelijk in kaart zijn gebracht. Vooral de gevolgen van de aanvliegroutes voor Natura 2000 gebieden hebben de aandacht van D66 Overijssel.
Rob Wertheim (D66 Statenlid): Het kan niet zo zijn dat de geringe aanvliegroutes van vliegveld Lelystad negatieve gevolgen hebben voor natura 2000 gebieden. Daarom vragen we het college komende woensdag of die gevolgen in beeld zijn.
De volgende vragen heeft D66 Overijssel gesteld:
* Is het college bekend met de bief van de Luchtverkeersleiding Nederland van 14 juni 2017?
* Wat is de reactie van het college op dit ontwerp, met nu nog grotere gevolgen voor Overijssel, met de overlast ook van het gebied richting Deventer?
* Gaat het college de Staatssecretaris aangeven dat het nu bekende ontwerp grote gevolgen heeft voor Overijssel qua leefklimaat en qua economische ontwikkeling?
* Gaat het college bij de Staatssecretaris aandringen om tot aanpassingen van het ontwerp te komen, die tot beperking van de schade voor Overijssel leiden?
* Wat zijn de gevolgen voor de luchthaven activiteiten in Twente als luchthaven Teuge failliet gaat?
* Is uw college bekend met de brief van de Staatssecretaris van Infrastructuur en Milieu van 26 juni
2017 en het advies Alders uit 2014?
* Op basis van welke onderzoeken is het in Alders 2014 neergelegde uitgangspunt van een vlieghoogte van ten minste 3.000 voet boven Natura-2000-gebieden gebaseerd?
* Kan gebruikmaking van de voorziene vertrek- en naderingsroutes voor Lelystad Airport leiden tot overtreding van de Wet natuurbescherming met betrekking tot de Overijsselse Natura-2000-gebieden?
* Is uw college bereid nu een onafhankelijk onderzoek te laten verrichten naar het antwoord op die vraag?
* Is uw college bereid opnieuw zulk onderzoek te verrichten zodra luchthaven Lelystad open is?
* Is uw college bereid de naleving van de Wet natuurbescherming te blijven monitoren en bij overtreding handhavend op te treden?