OVERIJSSEL / DALFSEN – “Praten met Hans Alders is als kotsen in een ventilator”, aldus een van de tweehonderdvijftig aanwezigen bij de informatieavond over de aanvliegroutes in ’t Roode Hert in Dalfsen.

Weinig genuanceerd, maar hoon aan het adres van Hans Alders was vanuit het publiek absoluut aanwezig. Niet in de laatste plaats door de twee simulatiefilmpjes die maandagavond aan zijn presentatie vooraf ginger en die naar het oordeel van zowel de mensen in de zaal als de deskundigen ver bezijden de waarheid waren. Het betrof namelijk gemiddelde geluidsbelastingen en geen piekmomenten, zoals in werkelijkheid.

De toon was gezet.
Hans Alders, de voorzitter van de Alderstafel die het kabinet informeert op het gebied van ontwikkelingsvraagstukken rond Lelystad Airport en eerder Luchthaven Eindhoven, hield vooral een gelikt politiek verhaal en leek de inbreng van de deskundigen binnen de werkgroep HoogOverijssel, waaronder Leon Adegeest, nauwelijks serieus te nemen. Adegeest had zijn expertise losgelaten op de Milieu Effect Rapportage (MER) rond Lelystad Airport van het ministerie en was tot de ontluisterende conclusie gekomen dat dit aan alle kanten rammelde. Zijn uitleg werd door Alders (ooit minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu in het kabinet-Lubbers III) voor kennisgeving aangenomen met de woorden “We zullen uw bevindingen bekijken.”

Vorige week dinsdagmiddag overhandigde een delegatie namens de vier actiecomités een petitie met 80.000 handtekeningen aan een groepje Tweede Kamerleden. Later die dag hielden deskundigen uit de werkgroepen nog een verhelderende presentatie die zichtbaar indruk maakte op de aanwezige politici, waaronder Suzanne Kröger van GroenLinks, Femke Merel Arissen van de Partij voor de Dieren, Maurits Von Martels (CDA) en Rob Jetten van D66.

Jan Rooijakkers, voorzitter van de werkgroep HoogOverijssel hield het maandagavond bij de verkorte versie van die presentatie en kreeg veel bijval vanuit het publiek. Tot slot stelde hij Hans Alders de vraag of hij er destijds niet verstandig aan had gedaan om de opdracht terug te geven aan het minsterie aangezien de Luchtverkeersleiding Nederland de plannen rond Lelystad Airport al in 2009 had afgeserveerd. Dat antwoord kreeg hij niet. Ook niet na afloop van de bijeenkomst. Beroepslobbyist Hans Alders bleek gevlogen.