DALFSEN – Van half december tot en met januari neemt het Waterschap Drents Overijsselse Delta (WDODelta) de Vechtdijken tussen Dalfsen en de spoorlijn Zwolle-Meppel onder de loep. Zo krijgt het waterschap extra informatie over de binnenkant van de dijk.

Grondboringen
Om ook in de toekomst veiligheid te bieden bij hoge waterstanden, is versterking van de Vechtdijken nodig. Aletta Lüchtenborg, omgevingsmanager van het projectteam: “Een dijk versterken doe je niet zomaar. Daar gaat veel onderzoek aan vooraf. We willen weten hoe de dijk er van binnen uitziet. Dus hoe de grond in de dijk is opgebouwd. We nemen op een aantal locaties grondmonsters tot op dieptes tussen de twee en vijf meter. Dit doen we met de hand en de boorgaten herstellen we na de boring met klei. De monsters worden vervolgens in een laboratorium verder onderzocht.”

Voorbereiden op de dijkversterking
Het project Vecht Dalfsen West is onderdeel van het Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP). Inmiddels zijn de eerste voorbereidingen getroffen. Aletta Lüchtenborg: “In 2019 start de verkenningsfase. In de verkenningsfase bekijkt het waterschap samen met bewoners, plaatselijke organisaties, bedrijven en overheden welke oplossingen er zijn voor het waterveiligheidsprobleem, passend bij de bijzondere kenmerken van deze dijk en de omgeving.” Uiteindelijk leidt dit tot een voorkeursalternatief, dat verder uitgewerkt wordt tot een concreet ontwerp van de dijk. Naar verwachting gaat de eerste schop in 2024 de grond in om de dijk te versterken.

Een veilig Nederland met sterke dijken en ruimte voor rivieren
Nederland is kwetsbaar voor overstromingen. Zestig procent van ons land zou regelmatig onder water lopen zonder onze dijken en duinen. We willen een volgende grote overstroming vóór zijn. Zo werken we aan een land waar je veilig kunt wonen, werken en recreëren.

Het project Vecht Dalfsen West is onderdeel van 1.100 km dijken die de waterschappen en Rijkswaterstaat de komende dertig jaar versterken: de grootste dijkversterkingsoperatie ooit.