DALFSEN – Naar aanleiding van Presentatie Centrumvisie (12 februari 2020) en in relatie tot de verkeersveiligheid.
Feiten m.b.t. Koesteeg/Rondweg/Vechtdijk:
-9000 voertuigen per dag waaronder veel vrachtverkeer naar/vanaf de Marslanden/Noorden.
-veel transitoverkeer: meeste verkeer doet centrum Dalfsen niet aan, is op weg naar werk/bedrijf; hierdoor niet interessant voor centrum/winkels/horeca.
-verkeerslawaai centrum/aanwonenden.
-co2 uitstoot oude diesels /vrachtverkeer/tractoren gevolg veel fijnstof. Zie naar schilderwerk/vensterbanken binnen enz.
-gevaarlijke oversteken bij brug, Bellingeweer, rotonde Welsummerstraat en -weg (ingang dorp), Kampmansweg (overgang naar Gerner Marke/Oosterdalfsen I).
In het gepresenteerde plan wordt de huidige verkeersstroom als aanvaardbaar !? neergezet.
Vraag: is de Rondweg en Vechtdijk echt belangrijk voor centrumplan/visie?
Ja, maar niet alleen in de context van de Presentatie Centrumvisie. Deze wegen zijn ook belangrijk als deze een ander karakter krijgen voor lokaal wandel, fiets- en autoverkeer. Minder verkeer door het dorp het Dalfsen zou centraal moeten staan.
De alternatieve route inclusief een extra brug, voorgesteld in de bocht Rondweg/Vechtdijk, verhelpt dit probleem niet maar vernielt daarnaast het karakter en aanzicht van Dalfsen. Deze route zal het predicaat “horizonvervuiling” opgeplakt krijgen. Zie voorbeelden van een dergelijke brug bij het Reevediep in Kampen.
Wat moet er gedaan worden om de huidige Rondweg/ Vechtdijk een ander karakter te geven?
Ons voorstel: er moet een andere weg Dalfsen/Zwolle-zuid/Heino komen.
Is er een mogelijkheid? Ja! Nanne Kingma (voormalig VVD-raadslid) heeft in de gemeenteraad ergens in 1994, bij vernieuwing van de huidige Vechtbrug, een voorzet gegeven voor een nieuwe Rondweg. Ergens na bouwbedrijf van Pijkeren een nieuwe weg richting Marshoek aanleggen en vandaar uit aansluiten op de Poppenallee richting Wythmen.
De N340 wordt aangepakt. Sluit nu aan bij de plannen van de Provincie! Voorwaarde is een snelle actie vanuit de gemeente.
Voordeel:
Het grootste voordeel op het gebied van verkeersveiligheid is dat alle transitoverkeer om Dalfsen heengeleid wordt waardoor Koesteeg/Rondweg/ Vechtdijk verkeersluwer worden. Een veiligere verkeersituatie voor fietsers en wandelaars vanuit de Gerner Marke en Oosterdalfsen.
Uitdagingen:
Er zijn aan een alternatieve route extra kosten verbonden en er komt meer asfalt. Het is onze overtuiging dat dit plan voor het centrum, de uitstraling en voor de leefbaarheid in het dorp de beste oplossing is.
Een nieuwe rondweg is realiseerbaar en heeft een positieve uitwerking op het hele dorp Dalfsen!
Daarnaast willen wij u graag nog een aantal alternatieve ideeën meegeven:
-Geef op kruispunt/afslag Dalfsen(volksmond kruispunt Driessen) richting aan: Zwolle/Heino/Raalte/ Apeldoorn/Amersfoort enz.
Vanuit Zwolle uiteraard de verwijzingen naar noorden en oosten
-Maak vanaf Hessenweg de Koesteeg/Rondweg/Vechtdijk een 30 km weg.
-Geen doorgaand vrachtverkeer alleen voor bestemmingsvrachtverkeer! Hiermee wordt ook het probleem oversteek Dalfsen Oost(Gerner Marke/Oosterdalfsen voor een groot deel opgelost.
-Bedrijfsterrein blijft bereikbaar. Sluit sluiproutes via Gerner uit.
-Maak vanaf de rotonde Welsummerweg de Rondweg/Vechtdijk een boulevard.
-Zorg voor snelheidsbeperkende maatregelen zoals bij de huidige Welsummerweg.-Een betere verbinding dorp met de Bellingeweer door beveiligde fiets- en voetgangersoversteekplaatsen.